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2008-09
全国滑动轴承标委会自润滑轴承分会在CSB成立

2008年9年28日,全国滑动轴承标准化技术委员会自润滑轴承分技术委员会成立,长盛公司为秘书处单位,秘书处办公室设在长盛公司。

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2008-06
关于塑料滑动轴承的磨损研究

塑料滑动轴承耐磨性主要取决于塑料滑动轴承材料本身的耐磨性能,但塑料滑动轴承的磨损与以下因素也息息相关:对磨轴材料、硬度、粗糙度,轴承运行的速度、载荷以及环境温度、湿度等等;作为塑料滑动轴承的制造商来说,总是在不断的优化塑料轴承材料的耐磨性并为用户提供正确的选型指导工作;而作为用户来说要遵循塑料滑动轴承制造商产品手册关于塑料滑动轴承的选型以及装配使用说明。 任何滑动轴承最关键的时刻是启动阶段。此时,润滑膜还没有形成而轴承开始工作,这是最常见的情况。只要轴承一在载荷下工作,轴承就会产生细微的磨损。在

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2008-06
自润滑滑动轴承的工作原理与技术现状

轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类;滚动轴承工作时发生的是滚动摩擦,滑动轴承工作时发生的是面与面之间的滑动摩擦;这是两种不同的运动方式;目前国内外滚动轴承材料与制造技术都已经很成熟,而滑动轴承材料与制造技术随着设计与使用要求的不断提高也在逐步革新发展。 滑动轴承的作用是起支撑轴运转将其与轴承座间隔开来起到保护轴和轴承座的作用,其一个重要的功能就是减小摩擦系数和磨损;滑动轴承根据材料以及性能可以分为自润滑滑动轴承和一般滑动轴承,自润滑滑动轴承在工作过程中可以实现不加油或少加油,而一般滑动轴承本身不

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2008-06
塑料滑动轴承技术以及在汽车行业应用

轴承从工作原理上可以分为滚动轴承与滑动轴承,滚动轴承工作时发生的是滚动摩擦副,而滑动轴承工作时发生的是滑动摩擦副,这就决定了滚动轴承与滑动轴承工作摩擦系数相差至少十个数量级以上。在一定的载荷以及转速且无润滑条件下,滚动轴承的摩擦系数的大小基本取决于滚珠、轴承内外圈的制造精度以及相互之间的配合间隙,其摩擦力的大小与轴承材料本身并没有直接关系,滚动轴承一般均需要定期外加润滑剂。而在同等载荷和转速且无润滑条件下,滑动轴承的摩擦系数的大小主要取决于轴承材料本身的自润滑性能,由于滑动轴承材料本身具有良好的自润滑性能

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2008-04
禁止加油滑动轴承在CSB诞生

禁止加油滑动轴承CRB纤维缠绕轴承在历经7年的研究试验后近日在CSB成功实现,该轴承全部是以纤维缠绕加工而成,无论是承载能力、摩擦磨损性能还是耐腐蚀能力都非常出色,而禁止加油也就是在无外界润滑介质时能发挥出其最优性能。滑动轴承又常常被称之为自润滑免维护轴承,在实际工作中虽然确实有部分滑动轴承可以做到暂时性或者永久性不加油,但此类轴承如果在加油的状况下其摩擦磨损性能会提高几倍甚至几十倍;也就是说此类轴承还需要在有外界润滑介质的情况下才能发挥出其最佳使用性能;比如目前最常用的滑动轴承三层复合轴承,其润滑主要就

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